Велосипедизация Санкт-Петербурга

Велосипедизация Санкт-Петербурга

@velosipedization 128 подписчиков канал

Сначала мы формируем города, затем они формируют нас.

vk.com/velosipedization
velosipedization.ru

Открыть

Похожее

OBSnews
OBSnews
@obspiter
Этот Питер: всё о Петербурге
Этот Питер: всё о Петербурге
@etpiter
Петербург онлайн
Петербург онлайн
@propiter78

Рекомендуем

Граница Литва - Чат
Граница Литва - Чат
@Border_Lithuania
Граница Евросоюз - Чат
Граница Евросоюз - Чат
@Border_of_Europe
Звёздный Gid⭐️
Звёздный Gid⭐️
@stars_gid

Последние сообщения

Что бы увидеть другие сообщения, подпишитесь на канал @velosipedization

🔁 Велосипедизация Санкт-Петербурга: Сегодня на площадке Комитета по благоустройству (https://vk.com/club157028191) состоялась встреча, на которой обсуждалась идея создания велосипедной связи между двумя районами- Приморским и Выборгским.

Обосновывались две основные функции:
1. Транзитно-транспортная. Это возможность для активных сотрудников предприятий добираться до крупного производственно-исследовательского кластера сформированного в Особой экономической зоне (ОЭЗ) "Новоорловская". Такой способ добираться до работы в ОЭЗ особенно востребован с апреля по октябрь.
2. Рекреационная. Это возможность соединить Новоорловский заказник, Суздальские озера, Шуваловский карьер и в перспективе Орловский карьер.

#шуваловскийкарьер #веломаршрут

35 16:54

46 11:46

🔁 Велосипедизация Санкт-Петербурга: Ну что, друзья, тут старый генплан в новой обёртке подъехал. Теперь в нём есть модные слова, но содержание прежнее — дороги, застройка вместо парков... Кажется, даже изобрели новую программу «Каждому петербуржцу — по развязке»!

И вот на такую работу уходят наши с вами бюджетные деньги.

Опубликован новый проект Генерального плана Санкт-Петербурга

В конце декабря на сайте Федеральной государственной информационной системы территориального планирования (ФГИС ТП) был выложен проект нового Генерального плана, который определяет развитие Петербурга до 2040 года и дает прогноз до 2050 года. О его готовности сегодня написал Николай Линченко, вице-губернатор по строительству, на своей странице Вконтакте.

Проект нового Генплана разрабатывался с сентября 2016 года — изменений в нем очень много, и они есть во всех районах города. При этом некоторые решения, против которых выступали жители города, остались — те, из них, которые мы заметили, можно посмотреть в посте.

Генеральный план — это основной градостроительный документ города — обязательно ознакомьтесь с его новым проектом. Ведь перед тем, как его окончательно принять, во всех районах города должны пройти общественные слушания (вероятно, в феврале-марте), на которых горожане и горожанки смогут высказать свои мнения об изменениях города, предложенных в новом проекте Генплана.

https://fgistp.economy.gov.ru/lk/#/document-show/275951

45 11:45

🔁 Велосипедизация Санкт-Петербурга: Активисты Петербурга предложили ГИБДД убрать все ограждения с улиц города. По мнению общественников, они представляют дополнительную угрозу для пешеходов, сокращают ширину тротуаров и портят внешний вид города.

https://ppr.today/1xy8YQc

61 07:39

✏️ Велосипедизация Санкт-Петербурга: Вместо парка Тучков Буян, скорее всего, будет построен подземный переход, паркинг и судебный квартал.

Вместо парка «Тучков буян» — главного предвыборного проекта губернатора Петербурга Александра Беглова — все же построят судебный квартал. Этой стройкой занимается компания, связанная с Евгением Пригожиным

«Русская служба BBC» выяснила: в последние дни перед Новым годом Владимир Путин распорядился достроить в центре Петербурга судебный квартал. Это здания, куда должен переехать из Москвы Верховный суд. Это значит, что власти отказались от обещания разбить на этом участке грандиозный парк «Тучков буян».

tass.ru/obschestvo/13388785/amp
rbc.ru/politics/10/01/2022/61dc3aa59a7947488442d5b8

68 07:08

79 14:15

али в позиции обоих уважаемых представителей государственных органов каких-либо предпосылок к снижению количества личного автотранспорта, уменьшению объёма транзитного движения через центр города, успокоению движения и снижению скорости, экологической и шумовой нагрузки, обеспечению приоритета общественного транспорта, не говоря уже о необходимости развития велосипедной инфраструктуры. Как оказалось, наша общая с Комитетом по транспорту (https://vk.com/club187956888) по транспорту и Парковки и велодорожки Санкт-Петербурга (https://vk.com/club13685755) позиция — создание вело-полос способствует реализации федеральной и региональной транспортных стратегий, идёт в унисон с развитием зоны платной парковки и транспортной реформой, которая в первую очередь нацелена на снижение автомобильного трафика, установление приоритета общественного транспорта и популяризацию передвижения пешком и на велосипеде — не нашла поддержку наших оппонентов. Также наши аргументы о возможности снизить количество тяжёлых ДТП и конфликтов с пешеходами, связанных с ездой по тротуарам, не были приняты.
Хотя оба неоднократно заверяли всех участников встречи, что их ведомства не против развития велодвижения, но... То, что мы старались вести диалог в течение почти двух часов, и смогли привести наши аргументы, это уже прогресс. Мы обязательно дополнительно обратимся в оба ведомства, в письменном виде, чтобы пояснить нашу позицию и предложить продолжить диспут.

Будем надеется, что в новом году мы всё-таки увидим и новые веломаршруты, и реальные меры по повышению безопасности и доступности наших дорог и улиц. По крайней мере, мы стараемся делать для этого всё, что от нас зависит.

P.S.: в Комитете по транспорту висел портрет этого господина🧔⬇️. Кто сможет ответить на вопрос, кто это и какое отношение он имеет к транспорту, получит новогодний подарок!

P.P.S.: Огромное спасибо за редакцию Александру (https://vk.com/id109797) Кожанову, но если все-таки что-то необходимо поправить, пожалуйста, пишите нам.

63 14:15

27 декабря в Комитет по транспорту (https://vk.com/club187956888) прошло первое совещание по планам создания велополос в новой зоне платной парковки] (ЗПП) на Петроградской стороне. Спасибо Дмитрий (https://vk.com/id447943) Ваньчкову за организацию и приглашение. Пошли-поехали (https://vk.com/club203731194) представляли Константин (https://vk.com/id10621985) Мазеин (на фотографии Костя пытается все-таки убедить уходящего представителя ГИБДД, что надо снижать скорость и уменьшать количество автомобилей), Даня (https://vk.com/id5810255) Гуревич ([club180191783|Среда Обитания (https://vk.com/wall-203731194_655) ) и Герман Мойжес.
Проектированием ЗПП сейчас занимается компания Дорнадзор (https://vk.com/id651690865) — спасибо Петру (https://vk.com/id1986307) Атаеву, Анне Крыловой и всей команде, с которой у нас уже сложились крепкие дружеские отношения. Мы заранее внесли наши предложения по новым маршрутам — спасибо за это Илье (https://vk.com/id96422) Кулешову, Олегу (https://vk.com/id722350) Шляхтину и комитету по инфраструктуре «Пошли-поехали», Дмитрию Баранову (https://vk.com/id3157) и OTS Lab (https://vk.com/club114326941), иа также всем остальным, кто подготовил свои предложения. Вот карта, разработанная ранее: https://velospb.000webhostapp.com/. А в схеме, прикреплённой к посту картинкой, и в документе в приложении — то, что проектировщики подготовили к совещанию. Да, многих маршрутов здесь не хватает, но это обусловлено множеством ограничений, которые, к сожалению, существуют на бумаге и в головах: согласовывать схему велополосы должны не менее десяти ведомств... К примеру, параллельное размещение парковочных мест и велополосы, которое включено в ГОСТ и уже реализовано в Москве, категорически не готовы применять в нашем городе, несмотря на то, что Комитет по транспорту также всячески его поддерживает.
Парковки и велодорожки Санкт-Петербурга (https://vk.com/club13685755) , наш главный соратник, не только внесли создание веломаршрутов в техническое задание на проектирование ЗПП, но и последовательно отстаивают их появление, за что мы благодарим Михаила Курдяева, Анну Федоренко, Анастасию Хомутову и всю команду ГЦУП. На совещании также присут ствовал наш товарищ Юрий Павлов из Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленобласти (Проект "Велодвижение" Иматра-Светогорск (https://vk.com/club177187400)), велосипедист и наш товарищ, предложивший рассмотреть возможность создания временных (пилотных) маршрутов в качестве эксперимента.
А вот представители Госавтоинспекция МВД России (https://vk.com/club157020018) и Центра транспортного планирования были далеко не так положительно настроены. Предсказуемо, наиболее негативно было воспринято предложение организовать велополосу по Каменоостровскому проспекту. В ГАИ признали что это одна из наиболее аварийноопасных магистралей, но наш аргумент, что именно поэтому необходимо менять инфраструктуру, успокаивать движение и снижать скорость, понят не был.
К сожалению, мы не услыш

51 14:15

Около метро Рыбацкое сделали (наконец-то через 4 года с третьей попытки!!!) перехватывающую парковку.

Но!!! Неужели нельзя было сделать больше парковочных мест для велосипедов и свет по периметру парковки?

55 20:28